Dereboyu Citroën IşıklariDüşük Hız, Yüksek Hasar

Lefkoşa’da Dur-Kalk Kaynaklı Hasar Riski | 2026

Dereboyu hattı, Lefkoşa’nın en yoğun ve en “alışıldık” yollarından biri.

Ama Citroën ışıkları çevresi, sıradan yoğunluğun ötesinde tekrar eden bir risk noktası üretiyor.

Bu yazı, hızdan değil ritim bozulmasından doğan hasarları anlatıyor.

NEDEN BU NOKTA FARKLI?

1️⃣ Trafik Akışı Burada Kesintiye Uğruyor

Citroën ışıklarında:

• ani dur-kalk
• arkadan gelenin hız algısında kopma
• yeşil yanarken hâlâ duran araçlar

bir araya geliyor.

Sonuç:

• düşük hız ama yüksek temas sıklığı.

2️⃣ Yağmur Sonrası Risk Katlanıyor

Yağmurdan sonra:

• yol yüzeyi parlaklaşıyor
• fren mesafesi uzuyor
• sürücülerin reaksiyon süresi gecikiyor

Bu noktada:

“Yavaş gidiyorduk”

en sık duyulan ama hasarı engellemeyen cümle oluyor.

3️⃣ Şerit Algısı Bozuluyor

Dereboyu’nda:

• genişlik hissi var
• ama Citroën ışıklarına yaklaşırken şeritler sıkışıyor

Bu geçişte:

• tampon hizası kaçıyor
• aynalar risk altına giriyor
• küçük temaslar zincirleme hale geliyor.

EN SIK GÖRÜLEN HASAR TÜRLERİ

Citroën ışıkları çevresinde dosyalara en çok girenler:

• arkadan tampon hasarı
• stop lambası kırıkları
• kaporta çizikleri
• ani fren kaynaklı zincir temaslar

Özellikle:

• 18:00 – 19:30
• yağmurun ilk saatleri

kritik zaman aralığı.

SÜRÜCÜLER NEREDE YANILIYOR?

Çünkü çoğu kişi şuna güveniyor:

“Bu yolu biliyorum.”

Ama bu nokta:

• sürücünün alışkanlığını
• trafik ritmini
• dikkat seviyesini

aynı anda test ediyor.

Tecrübe burada koruma değil, bazen körlük yaratıyor.

SİGORTA AÇISINDAN KISA NOT

Bu tip dur-kalk noktalarında:

• kusur tartışmaları artar
• “ani durdu” savunmaları çoğalır
• küçük hasarlar bile dosyaya dönüşür

düşük risk demek değildir.