DEĞİRMENLİK KASKO: DAR YERLEŞİM SOKAKLARINDA HASARIN BAŞLADIĞI NOKTA

Değirmenlik iç sokakları, ana hatlardan farklı bir sürüş yapısı üretir. Yol genişliği sınırlıdır, park eden araçlar hareket alanını daraltır ve görüş çizgisi çoğu noktada kesilir.

Risk, bu daralma ve sınırlı görüşte ortaya çıkar.

Bu bölgede araçlar düşük hızda ilerler, ancak alanın sınırlı olması sürücüyü sürekli pozisyon düzeltmeye zorlar. Karşıdan gelen araçla karşılaşma anında boşluk yeterli değildir.

Mesafe kısa sürede daralır.

Değirmenlik’te hasarların önemli bir bölümü yüksek hızdan değil, dar alan içinde yapılan küçük yön hatalarından doğar.

Somut bir senaryo:

Saat 18:10. Dar bir sokakta ilerleyen araç, yol kenarındaki parklar nedeniyle sola açılır. Karşıdan gelen araç aynı noktaya ulaşır.

İki sürücü de alan yaratmaya çalışır.

Mesafe yeterli değildir.

Temas oluşur.

Bu temas düşük hızda gerçekleşir ancak araçlar paralel olduğu için hasar kapı ve çamurluk boyunca yayılır.

Belirleyici olan hız değil, alanın yetersizliğidir.

Bu bölgede bir diğer belirgin durum park çıkışıdır. Park halindeki araç aniden hareket eder.

Ana yoldaki sürücü bu hareketi geç fark eder.

Fren yapılır.

Mesafe yeterli değildir.

Temas oluşur.

Değirmenlik iç sokaklarında hasarın temel karakteri:

Temas çoğu zaman dar alan içinde, paralel hareket sırasında oluşur ve yüzey boyunca yayılır.

Bu yapı tekrar eder.

Aynı sokaklar, aynı park düzeni.

Risk süreklidir.

Bu ortamda hasar her zaman karşı tarafla sınırlı kalmaz. Dar manevralar sırasında araç sabit objelere de temas edebilir.

Bu noktada dosya yalnızca karşı taraf üzerinden ilerlemez.

Saat 18:50. Araç dar manevrada duvara temas eder.

Hasar tek taraflıdır.

Kusur nettir.

Bu tür durumlarda değerlendirme aracın kendi hasarı üzerinden yapılır. Poliçenin yürürlük başlangıç zamanı sürecin sonucunu belirler.