DAÜ çevresi, Gazimağusa içinde klasik yol akışından farklı bir sürüş davranışı üretir. Araç hareketi ile yoğun yaya trafiği aynı alanı paylaşır. Yol açık görünür, ancak akış sürekli değişir.

Risk, bu değişkenlikte ortaya çıkar.

Bu bölgede araçlar sabit hızla ilerleyemez. Kısa mesafede durur, tekrar hareket eder ve yön değiştirir. Aynı anda yayalar beklenmedik şekilde yola çıkar.

Karar süresi kısalır.

DAÜ çevresinde hasarların önemli bir bölümü yüksek hızdan değil, ani reaksiyon gerektiren durumlarda kontrolün zayıflamasından doğar.

Saat 17:50. Ders çıkışı. Araç düşük hızda ilerler. Bir yaya aniden yola çıkar.

Sürücü fren yapar.

Araç durur.

Ancak arkadaki araç bu durumu geç fark eder.

Mesafe kapanır.

Temas oluşur.

Bu temas düşük hızda gerçekleşir, ancak araçlar farklı açılarda konumlandığı için hasar ön yüzeyden yan panele doğru yayılabilir.

Bu noktada belirleyici olan hız değildir.

Hareketin öngörülememesidir.

Yaya akışı sabit değildir. Sürücü yalnızca araç trafiğini takip ettiğinde, bu değişimi geç algılar.

Dikkat bölünür.

Araç kontrolü zayıflar.

Temas oluşur.

Bu bölgede bir diğer belirgin durum servis araçlarının düzensiz duruşudur. Araçlar yol kenarına tam yanaşmadan akış içinde durur.

Bu durum arkadaki sürücü için beklenmeyen bir engel oluşturur.

Mesafe daralır.

Temas oluşur.

DAÜ çevresinde hasarın temel karakteri:

Hasar çoğu zaman düşük hızda, ancak yoğun ve düzensiz hareket içinde oluşur.

Bu yapı tekrar eder.

Aynı saatler, aynı yaya yoğunluğu ve benzer sürüş davranışları aynı tür hasarları üretir.

Risk süreklidir.

Bu ortamda hasar her zaman karşı tarafla sınırlı kalmaz. Ani manevralar sırasında sürücü kontrolü kaybederek kaldırım, bariyer veya sabit objelere temas edebilir.

Saat 18:20. Sürücü yayadan kaçınmak için yön değiştirir.

Araç kaldırıma temas eder.

Hasar tek taraflıdır.

Bu tür durumlarda değerlendirme yalnızca temas anına göre yapılmaz. Hasarın hangi hareket sonucu oluştuğu belirlenir. Ani manevra sonucu oluşan bu tür hasarlarda aracın kendi zararı ön plana çıkar.

Bu ayrım kritik noktadır.

Hasarın yönü, kasko kapsamının devreye girip girmeyeceğini belirler.

Özellikle işlemin online başlatıldığı durumlarda, poliçenin yürürlük başlangıç zamanı ile hasarın oluştuğu an arasındaki ilişki sürecin en belirleyici unsurudur.

Hasarın oluştuğu an ile poliçenin aktif olduğu zaman çakışıyorsa süreç net ilerler.

Ancak bu zamanlama örtüşmüyorsa, dosyanın değerlendirme biçimi değişebilir.

DAÜ çevresi gibi alanlarda risk yalnızca sürüşten değil,
zamanlama, dikkat ve karar anından doğar.