Büyükkonuk’ta araç hasarı, taş duvarların görüş alanını kapattığı dar köy köşelerinde karşıdan gelen aracın geç fark edilmesinden doğabilir.

Özellikle akşam saatlerinde köy içi trafik seyrekleşir. Yol sessiz görünür ve sürücü köşenin karşı tarafında başka bir araç bulunmadığını düşünebilir. Ancak taş duvar, yaklaşan aracı iki taraf da dönüş noktasına ulaşana kadar gizler.

Saat 18.45. Araç Büyükkonuk içinde dar bir köşeye yaklaşır.

Taş duvar karşı yönü kapatır.

Başka bir araç köşeden çıkar.

Her iki sürücü de hızını düşürür.

İlk araç geçiş alanı oluşturmak için duvara yaklaşır.

Yan ayna taş duvarın dışa taşan bölümüne temas eder.

Hasar düşük hızda oluşur.

İlk bakışta yalnızca ayna kapağında çizik görülebilir. Ancak katlanma mekanizması, sinyal bölümü, ayna bağlantısı ve kapı üst çizgisindeki boya yüzeyi de etkilenebilir.

Belirleyici olan hız değildir.

Kör köşede karşı aracın geç fark edilmesi ve geçiş alanı oluşturulurken taş duvarla kalan mesafenin yanlış değerlendirilmesidir.

Büyükkonuk’ta bu hasarın yapısı çoğunlukla aynıdır:

Taş duvar görüşü kapatır.

İki araç köşeye aynı anda yaklaşır.

Geçiş alanı son anda değerlendirilir.

Araçlardan biri duvara yanaşır.

Ayna ve kapı yüzeyinde fiziksel hasar oluşur.

Bu yerel risk Büyükkonuk Kasko Rehberi içinde değerlendirilir. İskele bölgesindeki daha geniş araç hasarı yapısı İskele Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko riskleri ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında ele alınır. Aracın kendi fiziksel zararı, poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir.

Büyükkonuk’ta kör köşe hasarı çoğu zaman yol tamamen dar olmadığı hâlde, karşı aracın taş duvarın arkasından ancak son anda görünmesiyle oluşur.