Bedrettin Demirel Caddesi’nde Kurum Önlerinde Şerit Daralması Neden Risk Yaratır?

Yer: Bedrettin Demirel Caddesi
Zaman: Gün boyu, özellikle 09:00–17:00
Bağlam: Kamu kurumları, bankalar, hastane ve resmi bina girişleri

Resmi Cephe Etkisi

Bedrettin Demirel Caddesi’nde risk, yolun tamamında eşit dağılmaz. Kurum önlerinde yoğunlaşır.
Sebep yol genişliği değil, davranışın cepheye yığılmasıdır.

Kurum önlerinde:

• Kısa parklar kümelenir

• Araçlar şeride paralel değil, yarım açıyla durur

• Yaya giriş-çıkışı aynı noktada yoğunlaşır

Bu üçlü, fiilen şeridi daraltır.

Şerit Daralması Nasıl Oluşur?

Bu daralma çoğu zaman tabelayla değil, alışkanlıkla oluşur:

• “Bir dakika” duran araç şeridi kısaltır

• Arkasından gelen araç şerit değiştirir

• Karşı yönden gelen araçla yan yana sıkışma oluşur

Sürücü bu daralmayı geç fark eder çünkü cadde genel olarak “düzenli” görünür.

En Sık Görülen Hasar Senaryosu

• Kurum önünde yarım park

• Arkadan gelen araç sola kaçar

• Karşı yönden gelen araç mesafeyi dar bulur

• Yan panel veya ayna teması

Bu hasarlar genellikle düşük hızda olur. Ama tekrar eder. Çünkü davranış süreklidir.

Neden Özellikle Kurum Önleri?

Çünkü bu alanlarda:

• Park yasağı esnek algılanır

• Yayalar “araç durur” varsayımıyla çıkar

• Sürücü “resmi alan” hissiyle temkinini düşürür

Şerit daralması burada fiziksel değil, psikolojiktir.

Pratik Önlemler

• Kurum önlerinde şeridi dar varsay

• Park eden aracı statik değil, hareketli risk olarak oku

• Karşı yönden gelen araçla hizayı erkenden ayarla

Sonuç

Bedrettin Demirel Caddesi’nde kurum önleri, caddenin en dar noktası değildir ama en dar algılanması gereken noktasıdır.
Buradaki risk, çizgilerden değil davranış yığılmasından doğar.