Bahçeli’de araç hasarı, sahil yolundan eğimli site girişine geçerken yol ile giriş zemini arasındaki açının yanlış okunmasından doğar.

Özellikle akşam saatlerinde sürücü uzun sahil akışından kısa ve dar bir giriş manevrasına geçer. Ana yol düz görünse de site girişinin ilk bölümü daha dik başlayabilir. Araç girişe çapraz açıyla yöneldiğinde ön tampon ile zemin arasındaki boşluk kısa süre içinde azalır.

Saat 18.35. Araç Bahçeli sahil yolunda ilerler.

Sürücü site girişini fark ederek hızını düşürür.

Direksiyon giriş yönüne çevrilir.

Ön tekerleklerden biri eğimli zemine diğerinden önce çıkar.

Aracın ön bölümü kısa süreli olarak alçalır.

Tampon altı giriş kenarına temas eder.

Hasar tek araçta oluşur.

İlk anda yalnızca sürtme sesi ve tampon altında çizik görülebilir. Ancak alt plastik muhafaza, tampon bağlantıları, çamurluk altı ve ön gövde kaplamaları da temastan etkilenebilir.

Belirleyici olan hız değildir.

Sahil yolundan eğimli girişe geçerken aracın yaklaşma açısının ve alt gövde yüksekliğinin yanlış değerlendirilmesidir.

Bahçeli’de bu hasarın yapısı çoğunlukla aynıdır:

Araç sahil yolundan ayrılır.

Eğimli girişe çapraz yaklaşılır.

Tekerlekler farklı anlarda yükselir.

Ön gövde boşluğu azalır.

Tampon altında fiziksel hasar oluşur.

Bu yerel risk Bahçeli Kasko Rehberi içinde değerlendirilir. Girne doğu hattındaki daha geniş araç hasarı yapısı Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko riskleri ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında ele alınır. Aracın kendi fiziksel zararı, poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir.

Bahçeli’de site girişi hasarı çoğu zaman girişin dar olmasından değil, sahil yoluyla eğimli zemin arasındaki açının aracın tampon yüksekliğinden daha hızlı değişmesinden doğar.