Bafra’da araç hasarı, geniş ve açık görünen otel yolundan kontrollü giriş alanına geçerken oluşabilir.

Özellikle akşam giriş saatlerinde transfer araçları, kiralık otomobiller ve özel araçlar aynı güvenlik noktasına kısa aralıklarla yaklaşır. Ana yol geniştir; ancak bariyer, güvenlik kulübesi ve beton yönlendirme adası geçiş alanını birkaç metre içinde daraltır.

Saat 19.40. Araç Bafra’daki otel girişine yaklaşır.

Sürücü güvenlik noktasındaki yönlendirmeyi takip eder.

Öndeki transfer aracı geçiş alanında yavaşlar.

Araç sola doğru kısa bir düzeltme yapar.

Sağ ön jant beton adanın kenarına temas eder.

Tampon köşesi alçak yüzeye sürter.

Hasar tek araçta oluşur.

İlk bakışta yalnızca jant izi ve tampon çizgisi görülebilir. Ancak lastik yanağı, tampon bağlantısı, çamurluk hattı ve park sensörü çevresi de temastan etkilenebilir.

Belirleyici olan hız değildir.

Geniş otel yolundan dar güvenlik geçişine girerken aracın sağ ön köşesiyle beton ada arasındaki mesafenin yanlış değerlendirilmesidir.

Bafra’da bu hasarın yapısı çoğunlukla aynıdır:

Otel yolu geniş görünür.

Güvenlik girişinde alan daralır.

Öndeki araç yavaşlar.

Kısa bir yön düzeltmesi yapılır.

Jant ve tampon köşesinde fiziksel hasar oluşur.

Bu yerel risk Bafra Kasko Rehberi içinde değerlendirilir. İskele bölgesindeki daha geniş araç hasarı yapısı İskele Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko riskleri ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında ele alınır. Aracın kendi fiziksel zararı, poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir.

Bafra’da otel girişi hasarı çoğu zaman ana yoldaki hızdan değil, geniş akışın güvenlik adası önünde birkaç saniye içinde daralmasından doğar.