ALEMDAĞ-GİRNE DAR SOKAKTA MANEVRA GERİLİMİ
Alemdag iç yolları planlı bir ızgara düzenine sahip değildir. Sokaklar doğal eğime göre şekillenmiştir. Bazı bölümlerde iki aracın yan yana geçişi sınırlıdır. Özellikle üst kotta Beşparmak’a yakın dar hatlarda manevra alanı azalır.
Akşam saatlerinde karşılaşan iki araçtan biri geri manevra yapmak zorunda kalabilir. Eğimli zeminde geri hareket kontrol gerektirir. Yağmur sonrası zeminde ince çamur varsa kayma riski artar.
Bir olayda, dar bir sokakta geri manevra yapan araç hafif kayarak bahçe duvarına temas etmiştir. Hasar sınırlı kalmış ancak eğim ve yol genişliği belirleyici olmuştur.
Alemdag’da trafik yoğun değildir. Ancak dar sokak ve eğim birleştiğinde manevra gerilimi oluşur. Bu risk özellikle hafta sonu ziyaret trafiğinde artar.
Bu tür dar ve eğimli sokaklarda geri manevra sırasında oluşan hasarlar çoğunlukla arka tampon, çamurluk ve köşe hatlarında görülür; kontrol kaybıyla birlikte düşük hızda olsa dahi temas kaçınılmaz hale gelebilir. Kusur değerlendirmesinde belirleyici olan, manevra sırasında aracın konumu, zemin durumu ve geri hareketin kontrollü yapılıp yapılmadığıdır; eğim ve kaygan yüzey bu kontrolü doğrudan etkiler. Sabit bir yapıya verilen zarar üçüncü şahıs kapsamında değerlendirilirken, aracın kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden ele alınır. Poliçenin yürürlük anı esas alınır ve dijital ortamda başlatılan poliçelerde de bu zaman belirleyici kabul edilir. Manevra yönü, zemin koşulu, temas noktası ve hızın doğru şekilde aktarılması, dosyanın teknik olarak net ilerlemesini sağlar.