Alayköy Batı Çıkışında Yol Kenarı Jant Hasarı
Alayköy batı çıkışında araç hasarı, sürücünün yavaşlayan trafikten uzaklaşmak için yol kenarına yaklaşmasıyla başlayabilir.
Risk özellikle 16.30–18.30 saatleri arasında belirginleşir.
Sanayi girişleri, ağır araç hareketleri ve çevre yolu bağlantısı nedeniyle trafik kısa mesafede hız değiştirebilir.
Somut Senaryo
Saat 17.40.
Bir araç Alayköy’den batı yönüne ilerler.
Öndeki ticari araç, yol kenarındaki işletme girişine dönmek için yavaşlar.
Takip eden sürücü fren yapar.
Kalan mesafenin daraldığını görünce aracını hafifçe yol kenarına yönlendirir.
Sağ ön tekerlek asfalt dışındaki sert zemine çıkar.
Yol kenarı ilk bakışta düz görünür.
Ancak asfalt ile banket arasında kısa bir seviye farkı vardır.
Sürücü yeniden trafik çizgisine dönerken jant yükseltilmiş asfalt kenarına temas eder.
Darbe oluşur.
Hangi Parçalar Etkilenebilir?
Görünen hasar yalnızca jant çizgisi olabilir.
Ancak temas şu alanları da etkileyebilir:
-
Lastik yanağı
-
Jantın iç kenarı
-
Tekerlek hizası
-
Süspansiyon bağlantıları
-
Çamurluk iç kaplaması
-
Tampon alt köşesi
Araç normal ilerliyor görünse bile hasar yalnızca yüzeysel olmayabilir.
Hasar Neden Oluşur?
Belirleyici unsur hız değildir.
Hasar, tekerleğin asfalt dışına çıkmasından çok yeniden yola döndüğü anda oluşabilir.
Lastik, yükseltilmiş asfalt kenarına açıyla ulaştığında jant ve lastik kısa süre içinde farklı yönlerden yük alır.
Ne Kaydedilmelidir?
Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:
Titreşim, lastik basıncında azalma veya aracın bir tarafa çekmesi daha geniş bir hasara işaret edebilir.
Bu yerel risk Lefkoşa Kasko Rehberi içinde daha geniş bağlamda ele alınır. Ada genelindeki araç hasarı yapısı Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, poliçe şartları çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.
Alayköy batı çıkışında jant hasarı, çoğu zaman tekerlek bankete çıktığında değil, araç yeniden asfalt çizgisine dönerken başlar.