Alagadi’de Yol Kenarındaki Kuru Dalın Ön Lastiğe Teması

Alagadi’de araç hasarı, sahil rüzgârının kuru dal ve bitki parçalarını yol kenarındaki tekerlek çizgisine taşımasıyla başlayabilir.

Risk özellikle rüzgârlı öğleden sonralarda belirginleşir.

Yol açık görünür.

Ancak düşük seviyedeki parçalar sürücünün normal görüş çizgisinin altında kalabilir.

Somut Senaryo

Saat 17.20.

Bir araç Alagadi yönünde ilerler.

Karşı yönden başka bir otomobil yaklaşır.

Sürücü geçiş mesafesini artırmak için yolun dış kenarına yaklaşır.

Ön tekerlek asfalt üzerinde kalır.

Yol kenarında bulunan kuru bir dal, rüzgârla tekerlek çizgisine doğru hareket eder.

Dalın kalın ucu ön lastiğe temas eder.

Parça dönerek çamurluk içine girer.

Sürtme ve vurma sesi oluşur.

Sürücü güvenli bir noktada durur.

Hangi Parçalar Etkilenebilir?

Temas şu alanlarda hasar oluşturabilir:

• Lastik yanağı

• Çamurluk iç kaplaması

• Alt plastik koruma

• Tampon alt köşesi

• Fren hortumu çevresi

• Tekerlek davlumbazı bağlantıları

İlk bakışta lastikte belirgin kesik görülmeyebilir.

Ancak çamurluk içindeki plastik parçalar yerinden çıkmış veya çatlamış olabilir.

Hasar Neden Oluşur?

Belirleyici unsur rüzgâr tek başına değildir.

Hasar üç koşulun birleşmesiyle gelişir:

Araç karşı trafiğe alan bırakmak için yol kenarına yaklaşır.

Kuru dal düşük görüş seviyesinde kalır.

Tekerlek, parçayı çamurluk içine taşır.

Araç gövdesi dala doğrudan çarpmayabilir.

Ana temas, dönen lastiğin parçayı aracın iç bölümüne sürüklemesiyle oluşur.

Yerel Hasar Sırası

Olay çoğunlukla şu şekilde gelişir:

Rüzgâr kuru bitki parçasını yol kenarına taşır.

Araç dış çizgiye yaklaşır.

Ön lastik dala temas eder.

Dal tekerlekle birlikte döner.

Çamurluk içi ve alt plastik parçalar etkilenir.

Hasar sesi araç hareket ederken fark edilir.

Ne Kaydedilmelidir?

Güvenli biçimde mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:

• Ön lastik ve yanağı

• Çamurluk içi

• Yerinden çıkan plastik parçalar

• Dalın araçta kaldığı konum

• Yol kenarındaki bitki örtüsü

• Aracın temas eden tarafı

Dal veya yabancı parça araçta sıkışmışsa, güvenlik sorunu bulunmadığı sürece konumu görüntülenmeden çıkarılmaması olayın fiziksel yapısını açıklamaya yardımcı olabilir.

Araç normal ilerliyor görünse bile lastik basıncı, çamurluk içi sürtme sesi ve sarkan plastik parçalar kontrol edilmelidir.

Bu yerel risk Alagadi Kasko Rehberi içinde daha geniş bağlamda ele alınır. Girne bölgesindeki araç hasarı yapısı Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki riskler ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, olayın niteliği ve poliçe şartları çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.

Alagadi’de ön tekerlek hasarı, çoğu zaman aracın büyük bir engele çarpmasından değil, rüzgârla yol kenarına taşınan küçük bir parçanın dönen lastik tarafından çamurluk içine alınmasından doğar.