Alagadi Sahil Yolunda Gün Doğumu Saatlerinde Geri Dönüş Kör Noktası
Alagadi sahil yolu, günün ilk saatlerinde farklı bir ritimle çalışır. Güneş henüz Beşparmak silsilesinin arkasından değil, doğrudan denizin üzerinden yükselir. Yolun kuzeye bakan bu kesiminde ışık yatay gelir. Özellikle sahilden ana yola doğru dönüş yapan araçlar için bu açı, kısa ama kritik bir kör alan yaratır.
Bu risk yolun fiziksel durumundan doğmaz. Asfalt düzgündür, eğim sert değildir. Sorun zamanlamadadır. Saat 06.15 ile 07.15 arasında, göz ışığa adapte olmaya çalışırken sahilden çıkan araç sürücüsü, karşıdan gelen aracı olduğundan daha uzakta sanır. Işık, hız algısını bozar. Mesafe olduğundan uzun, süre olduğundan kısa hissedilir.
Alagadi’de bu saatlerde trafik seyrektir. Tam da bu yüzden risk büyür. Seyreklik, hızda küçük artışlara neden olur. Sahil tarafında erken gelenler, park yerinden çıkıp anayola bağlanırken karşı yönden gelen tek aracı “rahatlıkla geçerim” düşüncesiyle değerlendirir. Oysa güneş, karşı aracın siluetini bastırır. Araç görünür olurken karar süresi çoktan tükenmiştir.
Yerel bir senaryo bunu net gösterir. Yaz başında, sabah erken saatlerde kaplumbağa plajı tarafında park etmiş bir araç, sahilden çıkıp Girne yönüne dönmek ister. Sürücü, denizden gelen parlak ışık nedeniyle sol şeridi boş sanır. Aslında uzakta bir araç vardır. Fren sesi kısa sürer, temas düşük hızdadır ama kaçınılmaz olur. O noktada yol değil, saat belirleyicidir.
Alagadi sahil yolunda gün doğumu, manzara olarak sakindir. Trafik açısından ise dikkat dağıtan bir eşiktir. Bu eşik, her sabah aynı şekilde tekrar eder.
Alagadi sahil yolunda gün doğumu saatlerinde meydana gelen kazalarda hasar çoğunlukla yatay ışığın yarattığı mesafe algısı kaymasına bağlı gecikmiş karar ve açılı çarpışma şeklinde gelişir; ana yola katılan araçta yan panel ve ön köşe temas izleri, ana akıştaki araçta ise ön tampon ve far grubu hasarları görülebilir. Güneş ışığının silueti bastırmasına rağmen hızın ve katılım mesafesinin buna göre ayarlanmaması kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Karşıdan gelen aracın olduğundan uzak algılanması kusur oranını artırır. Karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında karşılanırken, araç sahibinin kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Trafik sigortasının yürürlükte olması ve başlangıç zamanının doğru belirlenmiş olması süreci doğrudan etkiler; dijital ortamda başlatılan poliçelerde de yürürlük anı esas alınır. Işık açısı, katılım anı ve temas noktalarının doğru şekilde aktarılması, dosyanın net ilerlemesini sağlar.