Bu tür milimetrik mesafe hatalarında meydana gelen kazalarda hasar çoğunlukla aynaların ilk temas noktası olmasıyla gelişir; ayna kırılmaları, yan panel çizikleri ve dar geçişe bağlı kaporta hasarları görülür. Yeterli alan olmamasına rağmen iki aracın aynı anda dar boşluktan geçmeye çalışması ve direksiyon kontrolünün hassas yapılmaması kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Küçük açı hatalarının mesafeyi hızla kapatması kusur oranını artırır. Karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında karşılanırken, araç sahibinin kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Trafik sigortasının yürürlükte olması ve başlangıç zamanının doğru belirlenmiş olması süreci doğrudan etkiler; dijital ortamda başlatılan poliçelerde de yürürlük anı esas alınır. Geçiş anı, araç konumları ve ilk temas noktalarının doğru şekilde aktarılması, dosyanın net ilerlemesini sağlar.