Bu tür dar bağlantı noktalarında eş zamanlı karşılaşmalarda meydana gelen kazalarda hasar çoğunlukla düşük hızda oluşan sıkışma ve yan temas şeklinde gelişir; araçların yan panellerinde sürtme izleri, ayna kırılmaları ve dar alana bağlı kaporta hasarları görülür. Her iki aracın da aynı anda ilerleme isteğiyle yeterli alan bırakmaması kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Geçiş önceliğinin doğru kullanılmaması kusur oranını artırır. Karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında karşılanırken, araç sahibinin kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Trafik sigortasının yürürlükte olması ve başlangıç zamanının doğru belirlenmiş olması süreci doğrudan etkiler; dijital ortamda başlatılan poliçelerde de yürürlük anı esas alınır. Karşılaşma anı, araç konumları ve temas noktalarının doğru şekilde aktarılması, dosyanın net ilerlemesini sağlar.