Akdeniz Köyü çevresindeki dar yollarda asfalt ile yol kenarı her noktada aynı seviyede değildir.

Karşı araçtan uzaklaşmak, viraj çizgisini düzeltmek veya gece yol sınırını geç fark etmek, tekerleğin asfalt dışındaki sert yüzeye yaklaşmasına neden olabilir.

Buradaki belirli kasko riski, jantın darbe alması ve lastik yanağının taş ya da seviye farkı nedeniyle zarar görmesidir.

Asfalt Kenarı Neden Risk Oluşturur?

Bazı yol kesimlerinde asfaltın bittiği nokta ile banket arasında yükseklik farkı bulunabilir.

Tekerlek asfaltın dışına indiğinde araç hemen kontrolünü kaybetmez. Ancak sürücü yeniden yola çıkmak için direksiyonu aniden çevirdiğinde lastik asfalt kenarına çapraz biçimde dayanabilir.

Bu hareket sırasında:

• Jant kenarı sert yüzeye çarpabilir
• Lastik yanağı sıkışabilir
• Lastik yüzeyinde kesik oluşabilir
• Rot ayarı değişebilir
• Ön düzen parçaları darbe alabilir

Düşük hız, jant ve lastik hasarını tamamen engellemez. Darbenin açısı ve temas edilen yüzeyin sertliği daha belirleyicidir.

Karşılaşma Sırasında Tekerlek Neden Kenara İner?

Akdeniz Köyü’nün dar kesimlerinde sürücü karşıdan gelen araca alan açmak için yolun dış tarafına yaklaşabilir.

Sürücü aynalar ve araç gövdesi arasındaki mesafeyi izlerken ön tekerleğin asfalt kenarına ne kadar yaklaştığını fark etmeyebilir.

Karşı araç geçerken tekerleklerden biri bankete iner. Sürücü orta hatta dönmek için direksiyonu erken ve keskin biçimde çevirdiğinde jant asfaltın sert kenarına vurabilir.

Bu durumda dışarıdan büyük bir çarpışma izi görülmez. Direksiyondaki titreşim veya aracın bir tarafa çekmesi daha sonra fark edilebilir.

Lastik Yanağı Neden Hassastır?

Lastiğin yol ile temas eden taban bölümü düzenli sürüş yükünü taşımak için tasarlanmıştır. Yanak kısmı ise taş çıkıntısı veya keskin asfalt kenarından gelen darbeye daha açıktır.

Lastik yanağı sert bir yüzey ile jant arasında sıkıştığında:

• Yüzeysel sürtme
• Kesik
• Balon oluşumu
• İç katman hasarı
• Hava kaybı

meydana gelebilir.

Hasar olay anında hava kaybına yol açmayabilir. Lastikteki balon veya iç yapı bozulması araç yeniden yüksek hızda kullanıldığında daha belirgin hâle gelebilir.

Yaz Sonunda Yol Kenarı Nasıl Değişir?

Akdeniz Köyü çevresinde yaz sonunda banket yüzeyi kuruyabilir ve gevşek toprak oluşabilir.

Tekerlek asfalt dışına çıktığında yumuşak görünen yüzeyin altında taş veya sert bir yükselti bulunabilir. İnce toz tabakası bu yüzeyin gerçek yapısını gizler.

Sürücü bankete güvenli biçimde yaklaştığını düşünürken jant taş çıkıntıya temas edebilir.

Sahil dönüşünün yoğunlaştığı akşamüstü saatlerinde karşılaşmaların artması, yol kenarına yaklaşma hareketini de sıklaştırır.

Somut Akdeniz Köyü Senaryosu

Saat 19.10.

Sahil yönünden köy merkezine çıkan araç, dar bir kesimde karşı yönden gelen otomobile alan açmak için sol kenara yaklaşır.

Aracın ön lastiği asfaltın yaklaşık birkaç santimetre altındaki banket yüzeyine iner. Karşı araç geçtikten sonra sürücü yeniden asfalta çıkmak için direksiyonu sağa çevirir.

Sol ön lastik asfalt kenarına çapraz biçimde dayanır. Jant sert yüzeye çarpar ve lastik yanağı kısa süreli sıkışır.

Araç hareket etmeye devam eder. İlk bakışta yalnızca jant üzerinde çizik görülür.

Ertesi gün lastik yanağında balon oluştuğu ve direksiyonun düz yolda hafifçe sola çektiği fark edilir. Tek yol kenarı teması jant, lastik ve ön düzen üzerinde birlikte etkili olmuştur.

Gece Yol Sınırı Neden Geç Görülür?

Aydınlatmanın sınırlı olduğu kesimlerde asfalt ile banket arasındaki renk ve yükseklik farkı far ışığında belirgin görünmeyebilir.

Karşı yönden gelen aracın farları da sürücünün kısa süreli olarak yolun dış çizgisini kaybetmesine neden olabilir.

Tekerlek yol kenarına indiğinde sürücü bunu önce görüntüyle değil, direksiyondaki hafif hareket veya lastik sesiyle anlayabilir.

Gece yapılan ani düzeltme, jantın asfalt kenarına daha sert açıyla dönmesine yol açabilir.

Jant Hasarı Başka Parçaları Nasıl Etkiler?

Yol kenarı darbesi yalnızca jant yüzeyinde kozmetik bir iz bırakmayabilir.

Darbenin kuvvetine göre:

• Jant eğilebilir
• Lastik hava kaçırabilir
• Rot ayarı bozulabilir
• Direksiyon titreşimi oluşabilir
• Süspansiyon bağlantıları etkilenebilir
• Tampon altı veya marşpiyel zemine sürtebilir

Aracın normal ilerlemesi, hasarın yalnızca yüzeysel olduğunu tek başına göstermez. Darbenin yönü ile tekerlek ve ön düzen üzerindeki etkiler birlikte değerlendirilir.

Kasko ve Trafik Sigortası Ayrımı

Akdeniz Köyü’nde bankete inme, taş yüzeye çarpma veya asfalt kenarına temas sonucunda aracın kendi jant ve lastiğinde oluşan zarar, poliçe kapsamı ve şartlarına göre kasko açısından değerlendirilir.

Yol kenarından kaçınma hareketi sırasında başka bir araca, park hâlindeki otomobile veya üçüncü kişiye ait bir yapıya zarar verilmişse karşı tarafın hasarı trafik sigortasının konusudur.

Akdeniz Köyü’ndeki genel yol koşulları Akdeniz Köyü Kasko Rehberi, bölgesel risk yapısı Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko düzeni ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde incelenir. Aracın kendi fiziksel zararı Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası, üçüncü kişilere verilen zarar ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında ayrı ele alınır.