Bu tür çoklu katılım noktalarında meydana gelen kazalarda hasar çoğunlukla eşzamanlı girişlerin yarattığı kısa mesafeli çarpışmalar şeklinde oluşur; araçların ön ve yan bölümlerinde temas izleri, düşük hızda tampon ve kaporta hasarları görülür. Farklı noktalardan aynı anda ana yola katılım yapılması ve geçiş önceliğinin net belirlenmemesi kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Ana akıştaki aracın hızını bu yoğun katılıma göre ayarlamaması da kusur oranını artırır. Karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında karşılanırken, araç sahibinin kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Trafik sigortasının yürürlükte olması ve başlangıç zamanının doğru belirlenmiş olması süreci doğrudan etkiler; dijital ortamda başlatılan poliçelerde de yürürlük anı esas alınır. Katılım sırası, mesafe ve temas anının doğru şekilde aktarılması, dosyanın net ilerlemesini sağlar.