Akçay–Bostancı dar bağlantı yolunda meydana gelen kazalarda hasar çoğunlukla karşılaşma sonrası yapılan geri manevralar sırasında oluşan temaslar ve dar geçişteki yan sürtmeler şeklinde gelişir; araçların arka köşelerinde, yan panellerinde ve aynalarında hasar görülür. Tek şeritli yapıya rağmen iki aracın aynı anda dar bölgeye girmesi ve geri manevra sırasının net belirlenmemesi kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Manevra sırasında yeterli alan bırakılmaması ve çevre kontrolünün eksik yapılması kusur oranını artırır. Karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında karşılanırken, araç sahibinin kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Trafik sigortasının yürürlükte olması ve başlangıç zamanının doğru belirlenmiş olması süreci doğrudan etkiler; dijital ortamda başlatılan poliçelerde de yürürlük anı esas alınır. Manevra sırası, araç konumları ve temas anının doğru şekilde aktarılması, dosyanın net ilerlemesini sağlar.