Geri manevra sırasında açı hatasına bağlı meydana gelen kazalarda hasar çoğunlukla parklı araca yakınlaşma ve dar alanda yön düzeltme sırasında oluşur; araçların arka köşelerinde, yan panellerinde ve tampon bölgelerinde sürtme ve göçükler görülür. Direksiyon açısının dar alana uygun ayarlanmaması ve manevra sırasında yeterli mesafe bırakılmaması kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Alanın sınırlı olmasına rağmen manevranın devam ettirilmesi kusur oranını artırır. Park halindeki araca verilen zarar trafik sigortası kapsamında karşılanırken, araç sahibinin kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Trafik sigortasının yürürlükte olması ve başlangıç zamanının doğru belirlenmiş olması süreci doğrudan etkiler; dijital ortamda başlatılan poliçelerde de yürürlük anı esas alınır. Manevra açısı, araç konumu ve temas anının doğru şekilde aktarılması, dosyanın net ilerlemesini sağlar.