AKÇAY GÜZELYURT BOSTANCI BAĞLANTISINDA KARŞILAŞMA NOKTASI
Akçay’dan Bostancı’ya giden dar yol, karşılaşma noktası üretir. 18:25 civarında iki araç aynı dar bölgeye girer. Geri manevra zorunludur. Ancak arka alan sınırlıdır. Manevra uzar, stres artar. Bu noktada risk, yolun tek şeritli yapısından doğar.
Akçay–Bostancı hattındaki dar kesitlerde meydana gelen kazalarda hasar çoğunlukla geri manevra sırasında oluşan temaslar ve karşılaşma anında yan sürtme şeklinde gelişir; araçların arka köşelerinde, yan panellerinde ve aynalarında hasar görülür. Tek şeritli yapıya rağmen iki aracın aynı anda dar bölgeye girmesi ve geri manevranın yeterli alan bırakılmadan yapılması kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Manevra sırasında çevre kontrolünün eksik yapılması kusur oranını artırır. Karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında karşılanırken, araç sahibinin kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Trafik sigortasının yürürlükte olması ve başlangıç zamanının doğru belirlenmiş olması süreci doğrudan etkiler; dijital ortamda başlatılan poliçelerde de yürürlük anı esas alınır. Manevra sırası, geri hareket yönü ve temas noktalarının doğru şekilde aktarılması, dosyanın net ilerlemesini sağlar.