22:30 Boğaz’da Limanın Sakinleştiği Saat

Boğaz’da risk çoğu zaman gündüz hareketiyle, balıkçı tekneleriyle ve liman trafiğiyle ilişkilendirilir.
Oysa bazı hasarlar, tam da bu hareket sona erdiğinde ortaya çıkar.

22:30 bu saatlerden biridir.

Liman sessizleşmiştir.
Yük boşaltmalar bitmiştir.
Günün kapandığı hissi yayılır.

Sigorta kayıtları bu saati uzun zamandır tanır.

O DÖNEMDE (1970’ler–1980’ler)

Geçmiş yıllarda Boğaz Limanı akşam saatlerinde daha karanlıktı.
Aydınlatma sınırlı, çevre sessizdi.

Araçlar liman çevresinde kısa süreli durur,
balıkçı barınakları ve depolar önünde park edilirdi.

Hasar notlarında tekrar eden ifadeler vardı:
kısa duruş, düşük hız teması, dar alanda manevra.

Sorun yoğunluk değildi.
Sessizlikti.

BUGÜN (2026)

Bugün Boğaz’da 22:30, “artık kimse yok” hissinin başladığı andır.

Liman çevresi sakin görünür.
Araçlar rahatça manevra yapar.
Telefonlar kontrol edilir.

Dar alanda mesafe yanlış hesaplanır.
Yanından geçen araç geç fark edilir.
Kısa bir temas kaçınılmaz olur.

Teknoloji vardır.
Ama liman sakinliği dikkati gevşetir.

TEKRAR EDEN DAVRANIŞ

Bu hasarlar yeni değildir.
Sigorta kayıtları bunu bugün fark etmedi.

Boğaz’da 22:30, yıllardır benzer sonuçlar üretir.

Çevre değişti.
Refleks değişmedi.

BOĞAZ’DA 22:30 NEDEN ÖNEMLİ?

Çünkü bu saat:

• limanın kapandığı sanılan andır

• dar alanların hafife alındığı zamandır

• sessizliğin güvenli sayıldığı noktadır

Bu düzen geçmişte de vardı.
Bugün de var.

Bazı riskler hareketle değil,
hareket bittikten sonra ortaya çıkar.