1983–2000: Apartmanlaşma, Araç Artışı ve Yeni Hasar Tiplerinin Doğuşu

1980’lerin ortasından itibaren Kıbrıs’ta riskin dili değişti.

Artık sorun yalnızca yapı değildi.

Yoğunluk devreye girdi.

 

Apartmanlar arttı.

Araç sayısı yükseldi.

Günlük yaşam sıkıştı.

 

Ve sigorta, ilk kez insan davranışıyla doğrudan yüzleşti.

 

 

 

 

Lefkoşa: Aynı Binada Daha Fazla Hayat

 

 

1983–2000 arası Lefkoşa’da:

 

• Apartmanlaşma hızlandı
• Aynı bina içinde yaşayan sayısı arttı
• Ortak alanlar daha yoğun kullanılmaya başladı

 

 

Bu dönemde:

 

• Merdiven boşlukları
• Otopark girişleri
• Apartman içi dar alanlar

 

 

hasar üretmeye başladı.

 

Yeni hasar tipi şuydu:

kimse çarpmadı ama bir şey oldu.

 

Kapı çarpmaları, aynaya sürtmeler, düşük hız temasları…

Bunlar artık istisna değil, rutin dosya haline geldi.

 

 

 

 

Girne: Araç Arttı, Sokaklar Aynı Kaldı

 

 

Girne’de bu dönemin temel problemi netti:

 

• Sokaklar eskiydi
• Araçlar yeniydi
• Sayı hızla arttı

 

 

Özellikle:

 

• Dar yerleşim içi sokaklar
• Site içi yollar
• Sahil bağlantı güzergâhları

 

 

tekrar eden hasar alanlarına dönüştü.

 

Buradaki hasarlar:

 

• Yüksek hızdan değil
• yer darlığından kaynaklandı

 

 

Bu da Girne’de düşük hız, yüksek frekanslı dosyaları doğurdu.

 

 

 

 

Mağusa: Apartman Yaşı + Araç Yoğunluğu = Sürekli Hasar

 

 

Mağusa’da 1983–2000 arası:

 

• Eski apartmanlar kullanımda kaldı
• Araç sayısı ciddi biçimde arttı
• Otopark kapasitesi değişmedi

 

 

Bu uyumsuzluk:

 

• Apartman içi park hasarları
• Ortak alan sürtmeleri
• Komşu kaynaklı araç zararları

 

 

şeklinde sigorta kayıtlarına yerleşti.

 

Mağusa, bu dönemde tekrar eden dosya şehri kimliğini net biçimde kazandı.

 

 

 

 

Yeni Hasar Tipleri Bu Dönemde Ortaya Çıktı

 

 

1983–2000 arası Kıbrıs’ta ilk kez yaygınlaşan hasarlar:

 

• Park halindeyken oluşan zararlar
• Apartman içi düşük hız temasları
• Aynı noktada tekrar eden sürtmeler
• Komşu araç kaynaklı hasarlar

 

 

Bu hasarların ortak özelliği şuydu:

 

• Büyük değillerdi
• Ama sürekliydiler

 

 

Sigorta için bu, yeni bir dönemdi.

Çünkü hasar artık tekil olay değil, davranış sonucuydu.

 

 

 

 

Sigorta Bu Dönemde Ne Yapabildi?

 

 

Sigorta:

 

• Ürün sundu
• Teminat verdi
• Dosya ödedi

 

 

Ama henüz:

 

• Davranışı analiz etmiyordu
• Bölgesel yoğunluğu ayırmıyordu
• Aynı hasarın neden tekrarlandığını sormuyordu

 

 

Bu yüzden bazı hasar tipleri:

 

• Önlenemedi
• Azaltılamadı
• Standartlaştı

 

 

 

 

 

Bugüne Etkisi: 1990’ların Hasarları Hâlâ Bizimle

 

 

2026’da hâlâ:

 

• Apartman içi park hasarları
• Dar sokak sürtmeleri
• Aynı noktalarda tekrar eden kazalar

 

 

görülüyorsa, bunun nedeni bugünkü araçlar değildir.

 

Nedeni,

1983–2000 arasında yerleşen yoğunluk alışkanlıklarıdır.

 

 

 

 

Sessiz Kapanış

 

 

Hasar bazen büyük bir çarpışmayla gelmez.

Bazen aynı dar alanda,

aynı hatayla,

yıllarca tekrar eder