. Alsancak Çemberi – Işıksız Katılım ve Ani Çarpışma Riski
Alsancak Çemberi, günün farklı saatlerinde farklı davranışlar üreten bir noktadır. Buradaki risk, yolun fiziksel yapısından çok sürücülerin hız ve mesafe algısının değişmesinden doğar. Özellikle Girne yönünden gelen araçların hızını koruduğu akşam saatlerinde, çembere katılım kararı çoğu zaman yanlış bir değerlendirmeye dayanır.
Sabah saatlerinde akış daha yavaştır. Araçlar yaklaşırken hız düşürür, katılım yapan sürücü kendine daha fazla zaman bulur. Ancak gün ilerledikçe bu davranış değişir. Gün batımına yakın saatlerde, sürücüler yolu tanıdık kabul ederek hızlarını korur. Bu durum çembere girmek isteyen araç için yanıltıcı bir boşluk yaratır. Mesafe yeterli gibi görünür, fakat yaklaşan aracın hızı doğru hesaplanmaz.
En sık görülen senaryo şudur: Katılım yapmak isteyen sürücü sağdan gelen akışın yavaşlayacağını varsayar. Araç hareket eder. Aynı anda hızla gelen araç frene basar. Mesafe kısa kalır ve çarpışma gerçekleşir. Bu çarpışmalar çoğu zaman düşük açılı görünse de, araçların konumu nedeniyle hasar geniş bir alana yayılır.
Hafta sonları bu risk daha da belirgin hale gelir. Otel dönüş saatlerinde sürücüler daha hızlıdır. Tanıdık yol hissi, dikkat seviyesini düşürür. Bu da karar anında yapılan küçük hataların büyümesine neden olur.
2000’lerin başında bu bölgede trafik yoğunluğu bugünkü kadar yüksek değildi. Çevredeki yapılaşma arttı, akış yoğunlaştı, ancak sürücü davranışı aynı kaldı. Yol değişti, alışkanlık değişmedi.
Alsancak Çemberi’nde meydana gelen kazalarda hasar çoğunlukla yanlış mesafe ve hız algısına bağlı katılım sırasında oluşan açılı çarpışma şeklinde gelişir; ana akıştaki araçta ön tampon ve far grubu hasarları, çembere katılan araçta ise yan panel ve kapı hizasında temas izleri görülebilir. Sağdan gelen akışın yavaşlayacağı varsayımı ve hızın buna göre ayarlanmaması kusur değerlendirmesinde belirleyici olur. Katılım anında mesafenin yanlış hesaplanması kusur oranını artırır. Karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında karşılanırken, araç sahibinin kendi hasarı kasko poliçesi üzerinden değerlendirilir. Trafik sigortasının yürürlükte olması ve başlangıç zamanının doğru belirlenmiş olması süreci doğrudan etkiler; dijital ortamda başlatılan poliçelerde de yürürlük anı esas alınır. Katılım kararı, hız farkı ve temas noktalarının doğru şekilde aktarılması, dosyanın net ilerlemesini sağlar.