. Alsancak Çemberi – Işıksız Katılım ve Ani Çarpışma Riski

Alsancak Çemberi, günün farklı saatlerinde farklı davranışlar üreten bir noktadır. Buradaki risk, yolun fiziksel yapısından çok sürücülerin hız ve mesafe algısının değişmesinden doğar. Özellikle Girne yönünden gelen araçların hızını koruduğu akşam saatlerinde, çembere katılım kararı çoğu zaman yanlış bir değerlendirmeye dayanır.

Sabah saatlerinde akış daha yavaştır. Araçlar yaklaşırken hız düşürür, katılım yapan sürücü kendine daha fazla zaman bulur. Ancak gün ilerledikçe bu davranış değişir. Gün batımına yakın saatlerde, sürücüler yolu tanıdık kabul ederek hızlarını korur. Bu durum çembere girmek isteyen araç için yanıltıcı bir boşluk yaratır. Mesafe yeterli gibi görünür, fakat yaklaşan aracın hızı doğru hesaplanmaz.

En sık görülen senaryo şudur: Katılım yapmak isteyen sürücü sağdan gelen akışın yavaşlayacağını varsayar. Araç hareket eder. Aynı anda hızla gelen araç frene basar. Mesafe kısa kalır ve çarpışma gerçekleşir. Bu çarpışmalar çoğu zaman düşük açılı görünse de, araçların konumu nedeniyle hasar geniş bir alana yayılır.

Hafta sonları bu risk daha da belirgin hale gelir. Otel dönüş saatlerinde sürücüler daha hızlıdır. Tanıdık yol hissi, dikkat seviyesini düşürür. Bu da karar anında yapılan küçük hataların büyümesine neden olur.

2000’lerin başında bu bölgede trafik yoğunluğu bugünkü kadar yüksek değildi. Çevredeki yapılaşma arttı, akış yoğunlaştı, ancak sürücü davranışı aynı kaldı. Yol değişti, alışkanlık değişmedi.

Bu tür kazalarda süreç nettir. Çarpışma sonrası oluşan zarar, zorunlu trafik sigortası kapsamında karşı tarafa ödenir. Bu sistem, kazaya karışan diğer aracın zararının güvence altına alınması üzerine kuruludur. Kaza anı kısa sürer, ancak sonucu kayıt altına alınır.