Mersinlik Yol Kenarında Kasko Hasarı: Taş, Jant ve Alt Takım Riski

Mersinlik’te bazı yol kenarları şehir içindeki bordür düzenine benzemez. Yolun kenarı taşlı, gevşek veya hafif eğimli olabilir. Bu durum özellikle araçların karşılaşma anında sağa yanaşması gerektiğinde kasko açısından belirgin bir kendi hasar riski oluşturur.

Riskin nedeni yolun daralmasıyla sürücünün verdiği küçük karardır. Sürücü karşıdan gelen araca alan bırakmak ister, fakat yol kenarının yüksekliği veya taş yoğunluğu tam fark edilmez. Bu küçük yanaşma, aracın alt bölümünde beklenenden daha ciddi hasara sebep olabilir.

Somut bir senaryo 15:20’de yaşanabilir. Mersinlik’ten Tatlısu yönüne giden bir araç, dar bir noktada karşı yönden gelen minibüse yol vermek için sağa yaklaşır. Sağ ön tekerlek gevşek taşlı alana iner. Araç kısa süreli sarsılır ve alt koruma bölümü taşla temas eder. Dışarıdan bakıldığında hasar küçük görünür, fakat alt takım ve plastik muhafaza etkilenir.

Bu risk özellikle yağmur sonrası daha belirgindir. Zemin yumuşar, taşlar yer değiştirir ve yol kenarı çizgisi kaybolur. Kuru yaz günlerinde ise toz, yol kenarını düz gösterir. Sürücü gerçek zemini ancak temas anında anlar.

Mersinlik yol kenarı hasarlarında kasko değerlendirmesi aracın kendi fiziksel zararına odaklanır. Alt takım, jant, lastik, tampon altı ve koruma parçalarında oluşan hasar bu yerel riskin tipik sonucudur. Başka bir araçla temas varsa veya üçüncü kişiye ait mala zarar verilmişse trafik sigortası ve sorumluluk bölümü ayrıca değerlendirilir. Online poliçe işlemlerinde başlangıç saatinin hasar anından önce başlamış olması, dosyanın zaman yönünden netleşmesini sağlar.