Mehmetçik-Balalan Bağlantısı Kasko Hasarı: Yol Omuzu ve Lastik Riski

Mehmetçik-Balalan bağlantısında yol omuzu, lastik ve jant hasarı açısından sakin fakat tekrarlayan bir risk oluşturur. Karpaz iç yolu karakteri nedeniyle asfalt kenarı her noktada aynı okunmaz. Sert toprak, taşlı omuz ve düşük banket kısa mesafede değişebilir.

Bu risk 16:45 ile 18:30 arasında daha görünür hale gelir. Akşam dönüşlerinde karşıdan gelen araçlara yol verme, tarım aracı geçişi ve köy girişlerine yaklaşma davranışı aynı hatta birleşir. Sürücü sağa biraz fazla yaklaştığında ön teker asfalt dışındaki sert çizgiye iner.

Somut bir senaryoda, Mehmetçik’ten Balalan yönüne ilerleyen bir otomobil karşıdan gelen geniş kasalı araca alan bırakmak için sağa çekilir. Ön sağ lastik taşlı omuza temas eder. Direksiyon yeniden yola çevrilirken jant kenarı sürtünür, lastik yanağı iz alır ve alt plastik koruma zemine dokunabilir. Araç yola devam eder, fakat hasar lastik ve jant üzerinde kalır.

Mehmetçik-Balalan bağlantısındaki yol omuzu hasarında ana konu aracın kendi fiziksel zararıdır; lastik yanağı, jant, alt plastik koruma ve olası yürüyen aksam etkisi kasko değerlendirmesinde öne çıkar. Başka bir araçla temas, yol verme zorunluluğu veya üçüncü taraf mülküne zarar varsa trafik sigortası ve sorumluluk ayrımı geçiş pozisyonu, temas noktası ve kusur yapısına göre ele alınır. Online poliçe başlangıç saati, hasarın poliçe yürürlüğe girdikten sonra oluşup oluşmadığını belirleyen temel zaman unsurudur.