Salamis Bay yönünde kasko riski, şehir içi park temasından çok yol kenarı yüzeyi ve açık hat kullanımıyla ilgilidir. Mağusa’dan Salamis tarafına uzanan yolda bazı kesimlerde rüzgâr, yol kenarı tozu, tarla bağlantıları ve yol omzundan ana akışa taşınan küçük parçalar araçların ön yüzeyini etkileyebilir.

Risk özellikle kuru ve rüzgârlı günlerde daha belirgindir. Yol kenarında biriken küçük taşlar ve sert yüzey parçaları, öndeki aracın lastiğiyle havalanabilir. Takip mesafesi kısa olduğunda arkadaki araç için bu parçadan kaçınmak mümkün olmaz. Ön cam, kaput, far ve tampon üst yüzeyi ilk etkilenen noktalardır.

Somut bir senaryo Salamis Bay yönüne giden hatta öğleden sonra yaşanabilir. Bir araç, önündeki kamyonetin arkasında ilerler. Kamyonet yol kenarına yakın seyrederken lastiği küçük taş parçalarını ana yola taşır. Bu parçalardan biri arkadaki aracın kaputuna çarpar ve boya üzerinde nokta izi bırakır. Sürücü bunu büyük bir olay olarak fark etmeyebilir, fakat yıkama sırasında iz görünür hale gelir.

Bu hatta riskin nedeni yalnızca yolun açık olması değildir. Açık yol, rüzgâr ve yol kenarı malzemesi birlikte çalışır. Salamis Bay yönünde araçlar şehir içinden çıktıktan sonra daha sabit hızla ilerler. Bu sabit akış içinde öndeki araçla mesafe kısa tutulduğunda küçük taş parçası bile hasara dönüşebilir.

Salamis Bay yönünde karşı tarafla doğrudan temas ve kusur ilişkisi varsa trafik sigortası sorumluluk tarafında önem kazanır. Üçüncü şahıs aracına veya malına verilen zarar, olayın temas ve kusur düzenine göre trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Ancak ön cam, kaput, far, tampon üstü, boya yüzeyi veya aracın kendi üzerinde oluşan taş sıçraması hasarları kasko süreci bakımından ayrıca ele alınır. Poliçenin başlangıç saati, özellikle online işlemlerde, hasar kabulü ve süreç açıklığı açısından belirleyici olabilir.

Salamis Bay yönünde hasar çoğu zaman sert bir çarpışmayla değil, yoldan kopan küçük bir parçayla başlar. Ses kısa sürer, iz kaputta kalır.