DAÜ çevresinde kasko riski gündüz öğrenci trafiğiyle sınırlı değildir. Gece saatlerinde yurtlar, apartmanlar, kafe çevreleri ve kampüs bağlantı yolları farklı bir park düzeni üretir. Araçlar çoğu zaman tam çizgi içinde değil, kaldırım kenarına yarım açıyla veya kısa süreli duruş niyetiyle bırakılır.

Risk özellikle 21.00’den sonra artar. Öğrenci araçları, ziyaretçiler, paket servis araçları ve geç dönen sürücüler aynı sokaklarda yer arar. Aydınlatmanın zayıf olduğu noktalarda araçların yan hizası net okunmaz. Bu nedenle yan ayna, kapı çizgisi ve çamurluk hizasında düşük hızlı temaslar oluşabilir.

Somut bir senaryo DAÜ yurtlarına yakın bir sokakta gece saatlerinde görülebilir. Bir araç kaldırım kenarına yarım açıyla park edilmiştir. Arkadan gelen başka bir araç, geçiş boşluğunu yeterli sanır. Aynı anda karşıdan gelen far ışığı görüşü daraltır. Geçen aracın sağ aynası, yarım park halindeki aracın sol aynasına temas eder. Hasar küçük görünür, fakat ayna kapağı, sinyal bölümü ve kapı üzerindeki boya etkilenebilir.

Bu bölgede hasarın nedeni çoğu zaman hız değil, gece park düzeninin belirsizliğidir. Gündüz geniş görünen sokak, gece park etmiş araçlarla daralır. Sürücü boşluk olduğunu düşünür, fakat yarım açıyla duran aracın aynası geçiş çizgisine taşmıştır.

DAÜ çevresinde karşı tarafla temas ve kusur ilişkisi varsa trafik sigortası sorumluluk tarafında önem kazanır. Üçüncü şahıs aracına verilen zarar, temasın şekli ve kusur durumuna göre trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Ancak yan ayna, kapı çizgisi, çamurluk, boya yüzeyi veya aracın kendi üzerinde oluşan düşük hızlı park ve geçiş hasarları kasko süreci bakımından ayrıca ele alınır. Poliçenin başlangıç saati, özellikle online işlemlerde, hasar kabulü ve süreç açıklığı açısından belirleyici olabilir.

DAÜ çevresinde gece hasarı çoğu zaman hareketli trafikte değil, yarım park edilmiş araçların arasından geçerken oluşur. Yol vardır, fakat yan boşluk gece aynı değildir.