Karakol Araç Hasarı: Servis Hareketinde Yan Gövde ve Sorumluluk Ayrımı

Karakol çevresinde servis araçları, kısa duruşlar ve dar sokak hareketi aynı hatta birleşebilir. Araçlar yol kenarında bekler, servis aracına alan bırakır, park halindeki araçları aşar veya kısa mesafede şerit pozisyonu değiştirir. Bu durum yan gövde, kapı ve çamurluk hasarı açısından risk oluşturur.

Riskin nedeni araçların aynı anda farklı hareketler yapmasıdır. Bir araç servis aracına alan bırakmak için sağa yaklaşırken, başka bir araç düz akışını sürdürebilir. Park halindeki araçlar veya kaldırım kenarı da yan mesafeyi daha da daraltır.

Somut bir senaryo 17:15’te yaşanabilir. Karakol’da servis aracının yol kenarında durduğu bir noktada, arkadan gelen araç daralan alandan geçmek ister. Aynı anda yol kenarındaki araç hareket eder. Hafif yan temas sonucunda bir aracın ön kapısında, diğerinin arka çamurluğunda sürtme izi oluşur.

Bu risk özellikle okul servisi, iş çıkışı ve mahalle içi kısa duruşların arttığı saatlerde belirginleşir. Karakol’da hasar çoğu zaman ana yol hızından değil, servis ve park hareketinin aynı dar alanda kesişmesinden doğar.

Bu tür olaylarda aracın kendi kapı, çamurluk, yan panel, ayna, boya ve marşpiyel hasarı kasko bakımından değerlendirilir. Başka bir araçla, kişiyle veya üçüncü kişiye ait malla açık temas varsa trafik sigortası, karşı taraf zararı ve kusur/sorumluluk ayrımı ayrıca ele alınır. Online yapılan poliçelerde başlangıç saatinin hasar saatinden önce netleşmiş olması, dosyanın zaman bakımından doğru okunmasına yardımcı olur.