KALEBURNU KIŞ YAĞMURU SONRASI ASFALT KAYGANLAŞMASI
Kaleburnu yolları genellikle kuru ve tozludur. Uzun kurak dönem sonrası yağan ilk yağmur, asfalt üzerinde biriken toz ve ince toprağı kaygan bir film tabakasına dönüştürür.
Kasım ve Aralık aylarında ilk ciddi yağış sonrası sürtünme katsayısı düşer. Sürücü bu değişimi ilk anda algılayamaz. Özellikle mezarlık alt kesiminde hafif eğim bulunan noktalar risk üretir.
Somut bir senaryo: Kasım başında ilk yağmur sonrası köyden çıkan bir araç viraj öncesi fren yapar. Araç beklenenden fazla kayar ve karşı yönden gelen araçla hafif çarpışma yaşanır.
Bu risk yağışın ilk günlerinde belirgindir. Sonraki günlerde asfalt temizlenir ve tutunma artar.
yapılır. Bu nedenle aracın kendi ayna, çamurluk veya yan gövde hasarı kasko kapsamında değerlendirilirken, karşı araçta doğrudan bir temas ya da zarar oluşmuşsa trafik sigortası yönünden ayrıca incelenir. Özellikle online yapılan işlemlerde poliçenin düzenlenmiş olması tek başına yeterli değildir; başlangıç saatinin hasar anından önce aktif olması belirleyicidir. Bu ayrım yapıldığında süreç sakin ve belirgin ilerler.
Aralık ve Ocak aylarında gün batımı erken gerçekleşir. 17.00 sonrası ani kararma yaşanır. Aydınlatma olmayan kırsal hatlarda sürücüler bu geçişe hazırlıksız yakalanabilir. Farların açılması geciktiğinde yol kenarı ve daralma noktaları fark edilmez. Somut bir senaryo: Ocak ayında saat 17.10’da köy çıkışında farlarını geç açan bir araç dar virajı geç fark eder. Bankete hafif temas oluşur. Risk mevsimsel ışık değişiminden kaynaklanır.
Bu hasarda ana belirleyici unsur, Kaleburnu kırsal hattında Aralık ve Ocak aylarında erken kararan ışık koşullarına sürüş kararının geç uyum sağlamasıdır. Farların zamanında açılmaması, dar virajın ve banket sınırının geç fark edilmesine yol açar; kusur değerlendirmesi görüş şartlarına uygun hız, aydınlatma kullanımı ve yol hâkimiyeti üzerinden yapılır. Bu nedenle aracın kendi tampon, jant, çamurluk veya alt takım hasarı kasko kapsamında değerlendirilirken, yol kenarındaki sabit bir unsurda ya da üçüncü kişiye ait bir malda zarar oluşmuşsa trafik sigortası yönünden ayrıca incelenir. Özellikle online yapılan işlemlerde poliçenin düzenlenmiş olması tek başına yeterli değildir; başlangıç saatinin hasar anından önce aktif olması belirleyicidir. Bu ayrım yapıldığında süreç net ve kontrollü ilerler.
Kaleburnu yolları genellikle kuru ve tozludur. Uzun kurak dönem sonrası yağan ilk yağmur, asfalt üzerinde biriken toz ve ince toprağı kaygan bir film tabakasına dönüştürür. Kasım ve Aralık aylarında ilk ciddi yağış sonrası sürtünme katsayısı düşer. Sürücü bu değişimi ilk anda algılayamaz. Özellikle mezarlık alt kesiminde hafif eğim bulunan noktalar risk üretir. Somut bir senaryo: Kasım başında ilk yağmur sonrası köyden çıkan bir araç viraj öncesi fren yapar. Araç beklenenden fazla kayar ve karşı yönden gelen araçla hafif çarpışma yaşanır. Bu risk yağışın ilk günlerinde belirgindir. Sonraki günlerde asfalt temizlenir ve tutunma artar.
Bu hasarda ana belirleyici unsur, Kaleburnu’nun kuru ve tozlu yol yüzeyinde ilk yağmurla birlikte tutunmanın kısa süreli olarak düşmesidir. Mezarlık alt kesimindeki hafif eğimde viraj öncesi yapılan frenin beklenenden uzun kaymaya dönüşmesi, kusur değerlendirmesinde hava şartlarına uygun hız, fren mesafesi ve yol hâkimiyeti üzerinden ele alınır. Bu nedenle aracın kendi ön bölüm, çamurluk, jant veya kaporta hasarı kasko kapsamında değerlendirilirken, karşı yönden gelen araçta oluşan zarar trafik sigortası yönünden incelenir. Özellikle online yapılan işlemlerde poliçenin düzenlenmiş olması tek başına yeterli değildir; başlangıç saatinin hasar anından önce aktif olması belirleyicidir. Bu ayrım yapıldığında süreç net ve kontrollü ilerler.