İskele’de Kasko: Tuzla Bağlantısında Yama Asfalt ve Lastik Yanağı Hasarı

Tuzla bağlantısında kasko riski, yalnızca araçlar arası temasla oluşmaz. İskele yönünden Mağusa hattına bağlanan bu geçişte yol yüzeyi, yama asfalt, kot farkı ve yol kenarı aşınmaları aracın jant, lastik yanağı ve tampon altı için risk oluşturabilir.

Risk özellikle yağış sonrası ve akşam dönüş saatlerinde artar. Yama asfalt ile eski zemin arasındaki küçük seviye farkı, gölge veya su birikintisi altında geç fark edilebilir. Sürücü ana akışa uyum sağlamak için sağa yaklaştığında teker hattı bu yüzey farkıyla temas edebilir.

Somut bir senaryo Tuzla bağlantısında akşam saatlerinde yaşanabilir. Bir araç İskele yönünden Mağusa hattına ilerlerken sağ taraftan gelen ağır araca alan bırakmak için yol kenarına yaklaşır. Yama asfaltın kenarı düşük ışıkta net görünmez. Ön teker sert şekilde bu kenardan geçer. Hız yüksek değildir, fakat lastik yanağında ezilme, jant kenarında çizik ve tampon altında hafif sürtme oluşabilir.

Bu bölgede hasarın nedeni çoğu zaman sürat değil, zemin farkının geç okunmasıdır. Bağlantı yollarında sürücü hem yan araçları hem yol yüzeyini aynı anda takip eder. Yağış sonrası koyulaşan asfalt veya akşam gölgesi, küçük kot farklarını gizleyebilir.

Tuzla bağlantısında karşı tarafla temas ve kusur ilişkisi varsa trafik sigortası sorumluluk tarafında önem kazanır. Üçüncü şahıs aracına, çevredeki mala veya başka bir araca verilen zarar, temasın şekli ve kusur durumuna göre trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Ancak lastik yanağı, jant, tampon altı, plastik koruma parçası veya aracın kendi üzerinde oluşan yol yüzeyi kaynaklı hasarlar kasko süreci bakımından ayrıca ele alınır. Poliçenin başlangıç saati, özellikle online işlemlerde, hasar kabulü ve süreç açıklığı açısından belirleyici olabilir.

Tuzla bağlantısında hasar çoğu zaman başka bir araca çarpmadan oluşur. Araç kenara yaklaşır, zemin değişir, iz lastik yanağında kalır.