İskele’de Kasko: Mersinlik Yolunda Rüzgâr, Toz ve Ön Cam Taş İzi

Mersinlik yolunda kasko riski, açık yol yapısı, rüzgâr, yol kenarı tozu ve küçük taş parçalarıyla ortaya çıkar. İskele’nin doğu hattına doğru ilerleyen bu bölgede araçlar sahil ve kırsal yol karakterini aynı anda yaşar. Yol boş görünse bile öndeki aracın lastiğinden kopan küçük bir parça ön cam, kaput veya far yüzeyinde iz bırakabilir.

Risk özellikle kuru ve rüzgârlı günlerde artar. Yol kenarında biriken ince taş ve toz, kamyonet veya arazi aracı lastiğiyle havalanabilir. Takip mesafesi kısa olduğunda arkadaki araç için bu parçadan kaçınmak mümkün olmaz.

Somut bir senaryo Mersinlik yönünde öğleden sonra yaşanabilir. Bir araç, öndeki kamyonetin arkasında ilerler. Kamyonet yol kenarına yakın seyrederken lastiği küçük bir taşı havalandırır. Taş arkadaki aracın ön camına çarpar ve küçük bir nokta izi bırakır. İlk anda hasar küçük görünür, fakat sıcaklık farkı ve yol titreşimiyle bu iz çatlağa dönüşebilir.

Bu bölgede hasarın nedeni doğrudan çarpışma değildir. Asıl risk, açık yol, rüzgâr, yol kenarı malzemesi ve takip mesafesinin birlikte çalışmasıdır. Mersinlik yolunda araçlar daha rahat ilerlediğini düşünür, fakat öndeki aracın lastik hattı ön cam için risk oluşturabilir.

Mersinlik yolunda karşı tarafla temas ve kusur ilişkisi varsa trafik sigortası sorumluluk tarafında önem kazanır. Üçüncü şahıs aracına veya çevredeki mala verilen zarar, temasın şekli ve kusur durumuna göre trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Ancak ön cam, kaput, far, boya yüzeyi veya aracın kendi üzerinde oluşan taş sıçraması hasarları kasko süreci bakımından ayrıca ele alınır. Poliçenin başlangıç saati, özellikle online işlemlerde, hasar kabulü ve süreç açıklığı açısından belirleyici olabilir.

Mersinlik yolunda hasar çoğu zaman büyük bir kazayla değil, yol kenarından kopan küçük bir taşla başlar. Ses kısa sürer, iz camda kalır.