İskele’de Kasko: Balalan Yolunda Düşük Omuz ve Lastik Yanağı Hasarı

Balalan yolunda kasko riski, yol kenarı omzunun düşük olduğu noktalarda ve karşılaşmalı geçişlerde belirginleşir. İskele’nin kırsal hatlarında yolun ortası güvenli görünse bile kenar çizgisi aynı güveni vermeyebilir. Araç sağa fazla yaklaştığında lastik yanağı, jant ve tampon altı risk altına girer.

Risk özellikle yağış sonrası ve akşam saatlerinde artar. Yol kenarındaki toprak yumuşar, küçük çökme alanları oluşur ve asfalt kenarı daha keskin hale gelir. Karşıdan gelen araca yer vermek isteyen sürücü sağa yaklaştığında teker hattı bu düşük omuza düşebilir.

Somut bir senaryo Balalan yolunda akşamüstü yaşanabilir. Bir araç kırsal bağlantı yolunda ilerlerken karşıdan gelen kamyonete yol vermek için sağa yaklaşır. Yol kenarındaki düşük omuz gölgede net görünmez. Ön teker asfalt kenarından aşağı iner ve lastik yanağı sert şekilde ezilir. Jant kenarında çizik, lastikte kesik izi veya tampon altında hafif sürtme oluşabilir.

Bu bölgede hasarın nedeni hız değildir. Asıl risk, yolun kenarı ile ortası arasındaki seviye farkının geç okunmasıdır. Sürücü yolun boş olduğunu düşünür, fakat teker hattı zayıf kenara indiğinde araç kendi üzerinde hasar üretir.

Balalan yolunda karşı tarafla temas ve kusur ilişkisi varsa trafik sigortası sorumluluk tarafında önem kazanır. Üçüncü şahıs aracına, yol kenarındaki mala veya başka bir araca verilen zarar, temasın şekli ve kusur durumuna göre trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Ancak lastik yanağı, jant, tampon altı, plastik koruma parçası veya aracın kendi üzerinde oluşan yol omzu kaynaklı hasarlar kasko süreci bakımından ayrıca ele alınır. Poliçenin başlangıç saati, özellikle online işlemlerde, hasar kabulü ve süreç açıklığı açısından belirleyici olabilir.

Balalan yolunda hasar çoğu zaman yolun daralmasından değil, yol kenarının beklenenden düşük çıkmasından doğar. Araç yanaşır, teker omuza iner, iz lastikte kalır.