İskele’de Kasko: Ardahan Bağlantı Yolunda Yol Kenarı Oyukları ve Jant Hasarı

Ardahan bağlantı yolunda kasko riski, yol kenarında oluşan küçük oyuklar, aşınmış omuzlar ve kırsal bağlantı geçişleriyle belirginleşir. İskele’nin iç hatlarında bu tür yollar, köy araçları, tarla hareketi, küçük kamyonetler ve özel araçlar tarafından birlikte kullanılır. Yol düz görünse bile kenar hattı her zaman güvenli değildir.

Risk özellikle yağış sonrası ve akşam saatlerinde artar. Yağmurdan sonra yol kenarındaki toprak gevşer, küçük oyuklar büyür ve asfalt kenarı daha kırılgan hale gelir. Sürücü karşıdan gelen araca alan bırakmak için sağa yaklaştığında ön teker bu boşluğa düşebilir.

Somut bir senaryo Ardahan bağlantı yolunda yaşanabilir. Bir araç akşam saatlerinde köy yönüne ilerlerken karşıdan gelen kamyonete yer vermek için sağa yaklaşır. Yol kenarında küçük bir oyuk vardır, fakat gölgede net görünmez. Ön teker oyuk içine sert şekilde iner. Jant kenarında çizik, lastik yanağında ezilme veya süspansiyon hissinde sertlik oluşabilir.

Bu bölgede hasarın nedeni hız değildir. Asıl risk, yolun ortası ile kenarının aynı güveni vermemesidir. Sürücü yolun açık olduğunu düşünür, fakat kenar omzu zayıflamıştır. Özellikle yağmur sonrası kırsal bağlantı yollarında bu fark daha belirgin hale gelir.

Ardahan bağlantı yolunda karşı tarafla temas ve kusur ilişkisi varsa trafik sigortası sorumluluk tarafında önem kazanır. Üçüncü şahıs aracına, yol kenarındaki mala veya başka bir araca verilen zarar, temasın şekli ve kusur durumuna göre trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Ancak jant, lastik yanağı, süspansiyon etkisi, tampon altı veya aracın kendi üzerinde oluşan yol kenarı kaynaklı hasarlar kasko süreci bakımından ayrıca ele alınır. Poliçenin başlangıç saati, özellikle online işlemlerde, hasar kabulü ve süreç açıklığı açısından belirleyici olabilir.

Ardahan bağlantı yolunda hasar çoğu zaman yolun ortasında değil, kenar çizgisinin zayıfladığı noktada oluşur. Araç yanaşır, teker oyuk içine iner, iz jantta kalır.