Girne’de Kasko: Yeni Liman Yolu’nda Ağır Araç Hareketi ve Ön Cam İzi

Yeni Liman Yolu’nda kasko riski, ağır araç hareketi, yol kenarı tozu ve öndeki araçtan sıçrayan küçük taş parçalarıyla ortaya çıkar. Girne’de liman bağlantısına yönelen bu hat, özel araçlarla birlikte servis araçları, kamyonetler ve yük taşıyan araçlar tarafından da kullanılır.

Risk özellikle sabah çalışma saatlerinde ve öğleden sonra liman yönlü hareketin arttığı dönemlerde belirginleşir. Ağır araçların lastikleri yol kenarındaki küçük taşları, tozu ve sert yüzey parçalarını havalandırabilir. Arkadan gelen araç için çarpışma yoktur, fakat ön cam, kaput ve far yüzeyi hasara açık kalır.

Somut bir senaryo Yeni Liman Yolu üzerinde sabah saatlerinde yaşanabilir. Bir araç, öndeki kamyonetin arkasında ilerler. Kamyonet yol kenarına yakın seyrederken arka lastiği küçük bir taşı kaldırır. Taş arkadaki aracın ön camına çarpar ve küçük bir nokta izi bırakır. İlk anda önemsiz görünür, fakat sıcaklık farkı ve yol titreşimiyle bu iz çatlağa dönüşebilir.

Bu bölgede hasarın nedeni doğrudan çarpışma değildir. Asıl risk, ağır araç hareketi ve yol kenarı malzemesinin birleşmesidir. Sürücü mesafeyi yeterli sanabilir, fakat cam hasarı için küçük bir taş ve kısa takip mesafesi yeterlidir.

Karşı araçla açık temas varsa sorumluluk tarafı ayrıca değerlendirilir. Ancak Yeni Liman Yolu’nda asıl konu, aracın kendi ön camı, kaputu, far yüzeyi ve boya üzerinde oluşan taş sıçraması kaynaklı kasko hasarıdır. Poliçenin başlangıç saati, özellikle online işlemlerde, hasar kabulü ve süreç açıklığı açısından belirleyici olabilir.

Yeni Liman Yolu’nda hasar çoğu zaman büyük bir kazayla değil, öndeki aracın lastiğinden kopan küçük bir taşla başlar. Ses kısa sürer, iz camda kalır.