Girne’de Kasko: Beşparmak Yolunda Taş Sıçraması ve Ön Cam İzi

Beşparmak yolunda kasko riski, dağ hattı, yol kenarı taşları, açık virajlar ve öndeki araçtan sıçrayan küçük parçalarla ortaya çıkar. Girne’nin bu yüksek geçiş hattında araçlar bazen manzara, eğim ve viraj çizgisine odaklanırken, ön cam ve kaput yüzeyi yol kenarından gelen küçük taşlara açık kalır.

Risk özellikle kuru ve rüzgârlı günlerde daha belirgin hale gelir. Yol kenarında biriken küçük taşlar, sert yüzey parçaları ve toz, öndeki aracın lastiğiyle havalanabilir. Takip mesafesi kısa olduğunda arkadaki araç için bu parçadan kaçınmak mümkün olmaz.

Somut bir senaryo Beşparmak yolunda öğleden sonra yaşanabilir. Bir araç, öndeki kamyonetin arkasında virajlı hatta ilerler. Kamyonet yol kenarına yakın seyrederken lastiği küçük bir taşı kaldırır. Taş arkadaki aracın ön camına çarpar ve küçük bir nokta izi bırakır. İlk anda hasar önemsiz görünür, fakat sıcaklık farkı ve yol titreşimiyle iz çatlağa dönüşebilir.

Bu bölgede hasarın nedeni doğrudan çarpışma değildir. Asıl risk, dağ yolunun kenar malzemesi ve takip mesafesidir. Beşparmak yolunda sürücü hızını kontrollü tutsa bile öndeki aracın lastik hattı ön cam için risk oluşturabilir. Virajlarda yol kenarına yaklaşan araçlar bu küçük taş parçalarını daha kolay ana akışa taşıyabilir.

Beşparmak yolunda karşı tarafla temas ve kusur ilişkisi varsa trafik sigortası sorumluluk tarafında önem kazanır. Üçüncü şahıs aracına, yol kenarındaki mala veya başka bir araca verilen zarar, temasın şekli ve kusur durumuna göre trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Ancak ön cam, kaput, far, boya yüzeyi veya aracın kendi üzerinde oluşan taş sıçraması hasarları kasko süreci bakımından ayrıca ele alınır. Poliçenin başlangıç saati, özellikle online işlemlerde, hasar kabulü ve süreç açıklığı açısından belirleyici olabilir.

Beşparmak yolunda hasar çoğu zaman büyük bir kazayla değil, viraj kenarından kopan küçük bir taşla başlar. Ses kısa sürer, iz camda kalır.