Girne’de Kasko: Alsancak Çevre Yolu Bağlantısında Yama Asfalt ve Jant Hasar

Alsancak çevre yolu bağlantısında kasko riski, yol yüzeyi, yama asfalt ve kenar seviye farklarıyla ortaya çıkar. Girne’nin batı hattında bu bağlantı, ana akıştan villa yollarına, site girişlerine ve sahil yönüne geçişlerde sık kullanılır. Yol açık görünse bile kenar hattı her zaman aynı güveni vermez.

Risk özellikle yağış sonrası ve akşam saatlerinde artar. Yama asfalt ile eski zemin arasındaki küçük seviye farkı, gölge veya su birikintisi altında geç fark edilebilir. Sürücü ana akışa uyum sağlamak veya karşıdan gelen araca alan bırakmak için sağa yaklaştığında teker hattı bu yüzey farkıyla temas edebilir.

Somut bir senaryo Alsancak çevre yolu bağlantısında akşam saatlerinde yaşanabilir. Bir araç sağa yaklaşarak bağlantı yoluna girmek ister. Yol kenarındaki yama asfaltın kırık kenarı düşük ışıkta net görünmez. Ön teker sert şekilde bu kenardan geçer. Hız yüksek değildir, fakat jant kenarında çizik ve lastik yanağında ezilme oluşabilir.

Bu bölgede hasarın nedeni hız değildir. Asıl risk, bağlantı yolundaki zemin farkının geç okunmasıdır. Sürücü yolun açık olduğunu düşünür, fakat teker hattı yama asfalt kenarına geldiğinde araç kendi üzerinde hasar üretir. Bu hasar çoğu zaman jant, lastik yanağı veya tampon altı çevresinde kalır.

Karşı araçla açık temas varsa sorumluluk tarafı ayrıca değerlendirilir. Ancak Alsancak çevre yolu bağlantısında asıl konu, aracın kendi jantı, lastik yanağı, tampon altı veya plastik koruma parçası üzerinde oluşan yol yüzeyi kaynaklı kasko hasarıdır. Poliçenin başlangıç saati, özellikle online işlemlerde, hasar kabulü ve süreç açıklığı açısından belirleyici olabilir.

Alsancak çevre yolu bağlantısında hasar çoğu zaman başka bir araca temas etmeden oluşur. Araç kenara yaklaşır, zemin değişir, iz jantta kalır