Girne Boğazı’nın zirve noktasından Girne yönüne başlayan iniş hattı, sürücünün hız algısını en hızlı kaybettiği kesitlerden biridir. Yol burada genişler, görüş açısı açılır ve araç doğal olarak hızlanır.

Özellikle 17:30–19:00 saatleri arasında, Lefkoşa’dan Girne’ye doğru akan trafik bu hatta yoğunlaşır. Akış sabit görünür. Ancak bu sabitlik, mesafe algısını yanıltır.

Sorun hız değil, hızın fark edilmemesidir.

Zirveyi geçtikten sonra araç eğimle birlikte hız kazanır. Sürücü gaz vermediğini düşünür, ancak araç ivmelenmeye devam eder. Bu sırada öndeki araç hafif fren yaptığında, arkadaki sürücünün reaksiyonu gecikir.

Somut bir senaryoda, saat 18:20 civarında zirve inişinde ilerleyen bir araç, öndeki aracın yavaşlamasını yaklaşık 1.4 saniye gecikmeyle fark eder. Fren yapılır, ancak mesafe kapanmıştır. Düşük hızda görünen bu durumda tampon teması gerçekleşir.

Hasar genellikle ön tampon ve kaput hizasında oluşur. Öndeki araçta ise arka tampon darbesi görülür.

Bu kesitte hasar, eğimle artan hız ve geciken reaksiyonun birleşimidir. Takip mesafesi yeterli görünse bile, gerçek mesafe hızla kapanır.

Oluşan hasarda kusur, arkadan çarpan araç üzerindedir. Öndeki aracın hasarı trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Arkadaki aracın kendi hasarı ise kasko kapsamında ele alınır. Özellikle online düzenlenen poliçelerde başlangıç saatinin kazadan önce olması belirleyicidir ve süreç bu çerçevede net şekilde ilerler.