Esentepe’de Kasko: Tatlısu Ana Yolunda Akşam Dönüşü ve Yan Panel Hasarı

Tatlısu ana yolunda kasko riski, özellikle akşam saatlerinde site dönüşleri, sahil bağlantıları ve şerit yakınlaşmalarıyla belirginleşir. Bu hatta araçlar açık yol temposundan çıkarak site girişine, köy yoluna veya sahil bağlantısına yönelir. Yan boşluk birkaç saniye içinde değişebilir.

Risk özellikle 17.30’dan sonra artar. Bir araç sağ bağlantıya dönmek için yavaşlar. Arkadan gelen araç geçmek ister. Aynı anda karşı yönden gelen araç veya yol kenarındaki kısa duruş geçiş payını daraltabilir.

Somut bir senaryo Tatlısu ana yolu üzerinde akşam saatlerinde yaşanabilir. Bir araç sağdaki site girişine yanaşmak için hızını düşürür. Arkadan gelen araç sol taraftan geçmek ister. Karşı yönden gelen araç nedeniyle geçiş payı daralır. Geçen aracın sağ yan paneli, yavaşlayan aracın tampon köşesine hafifçe sürter. Hasar düşük hızdadır, fakat boya yüzeyi, kapı çizgisi ve çamurluk ucu etkilenebilir.

Bu bölgede hasarın nedeni hız değildir. Asıl risk, ana yolun aynı anda geçiş, dönüş ve kısa bekleme hattı gibi kullanılmasıdır. Sürücü yolun açık olduğunu düşünür, fakat birkaç saniye içinde yan boşluk daralır. Bu küçük fark aracın kendi yan panelinde iz bırakabilir.

Tatlısu ana yolunda hasar çoğu zaman yolun genişliğinden değil, akşam saatinde yan boşluğun hareket etmesinden doğar. Araç geçmek ister, boşluk kapanır, iz yan panelde kalır. Bu tür durumlarda asıl konu aracın kendi yan paneli, kapı çizgisi, çamurluğu, aynası ve boya yüzeyi üzerinde oluşan kasko hasarıdır. Kasko süreci, araç üzerinde kalan sürtme izini, boya etkisini, gövde çizgisini ve çamurluk bölgesini okumaya odaklanır. Karşı araçla açık temas varsa sorumluluk tarafı ayrıca değerlendirilir. Poliçenin başlangıç saati, özellikle online işlemlerde, hasar kabulü ve süreç açıklığı açısından belirleyici olabilir.