Alaniçi çevresinde akşam dönüşlerinde omuz çizgisi, özellikle ışığın zayıfladığı saatlerde araç hasarı açısından sessiz bir risk yaratır. Köy yolu ile açık arazi geçişi arasında kalan bölümlerde yol kenarı her zaman net okunmaz. Sürücü, asfaltın bittiği noktayı geç fark edebilir.

Bu risk özellikle 18:30’dan sonra, kış aylarında daha erken saatlerde belirginleşir. Gün ışığı azaldığında karşıdan gelen farlar sürücünün yol kenarını görmesini zorlaştırır. Yolun kenarına fazla yaklaşan araç, çakıl, düşük banket veya sert toprak geçişinde alt takım ve lastik hasarı yaşayabilir.

Alaniçi çıkışında, akşam saatinde Mağusa yönüne dönen bir araç düşünelim. Karşıdan gelen aracın farı kısa süreli görüşü azaltır. Sürücü sağa biraz fazla yaklaşır ve aracın ön tekeri asfalt dışındaki sert bankete iner. Direksiyon düzeltilirken jant kenarı taşlı zemine sürter, lastik yanağı iz alır ve alt plastik koruma yere temas eder. Kaza büyük görünmez, fakat hasar aracın yürüyen aksamına kadar ilerleyebilir.

Alaniçi akşam dönüşü hasarında ana konu aracın kendi fiziksel zararıdır; jant, lastik yanağı, alt koruma ve olası yürüyen aksam etkisi kasko değerlendirmesinde önem kazanır. Başka bir araçla temas, yol verme veya karşıdan gelen araç nedeniyle oluşan sorumluluk durumu varsa trafik sigortası ve üçüncü taraf ayrımı kusur yapısına göre ele alınır. Online poliçelerde başlangıç saati, hasarın teminat başladıktan sonra meydana gelip gelmediğini belirleyen temel zaman çizgisidir.