Bedrettin Demirel Caddesi – Hizmet Araçları Kaynaklı Mikro Risk

Bedrettin Demirel Caddesi üzerinde yalnızca ziyaretçi ve personel araçları değil, kamu hizmet araçları da düzenli bir hareketlilik oluşturur. Resmi plakalı araçlar, kurye taşıyan hizmet araçları ve kurum içi ulaşım sağlayan minibüsler gün boyunca kısa mesafeli dur-kalk manevraları yapar.

Bu araçların karakteristik özelliği, belirli bir noktada kısa süreli durup tekrar trafiğe katılmalarıdır. Evrak teslimi, kurumlar arası geçiş veya resmi yazışma taşıma gibi nedenlerle birkaç dakika içinde aynı noktada iki farklı hareket gerçekleşebilir.

Sabah saatlerinde kurumlar arası yoğun iletişim nedeniyle bu hareketlilik artar. Bir araç girişe yaklaşır, kısa süreli durur ve ardından ani şekilde tekrar ana akışa katılır. Bu geçiş çoğu zaman ana arter üzerinde ilerleyen sürücüler için öngörülmesi zor bir hız değişimi yaratır.

Öğle saatlerinde hizmet araçlarının dağıtım ve evrak taşıma trafiği artar. Bu saatlerde akış nispeten daha akıcı olduğu için sürücüler hızlarını sabah saatlerine göre biraz artırmış olabilir. Ani bir duruş karşısında mesafe algısı kritik hale gelir.

Akşam saatlerinde ise kurum çıkışlarıyla birlikte hizmet araçları tekrar hareketlenir. Bu çift yönlü hareket Bedrettin Demirel üzerinde kısa süreli yavaşlama zincirleri oluşturur.

Bu noktadaki risk, hareketin düzensizliğidir. Kamu hizmet araçları sabit bir zaman diliminde değil, gün boyunca dağınık biçimde dur-kalk yapar. Bu da ana arterde öngörülemeyen hız kırılmaları üretir.

Yağışlı havalarda ani duruş sonrası tekrar hızlanma süreci daha dikkatli gerçekleşir. Islak zeminde hızlanma ve fren mesafesi değişir. Bu durum arka araçlar için mesafe hesaplamasını zorlaştırır.

Kamu araçlarının ani dur-kalk hareketi büyük bir kilit oluşturmaz. Ancak gün boyunca tekrar eden bu mikro kırılmalar, Bedrettin Demirel Caddesi’nin akış ritmini düzenli olarak etkiler. Özellikle yoğun saatlerle çakıştığında zincirleme yavaşlama daha belirgin hale gelir.