Çember Öncesi Şerit İçi Hız Farkı

Gönyeli yeni çevre yolu hattında sekizli bağlantıdan sonra çembere yaklaşım bölgesi, fiziksel olarak düzenli bir çift şerit akışı sunar. Şeritler net, görüş açıktır. Ancak çember öncesinde aynı yönde ilerleyen araçlar arasında hız farkı oluşur. Risk bu farktan doğar.

Sola Gönyeli içine girecek araçlar çembere yaklaşırken doğal olarak hız düşürür. Düz Alayköy–Güzelyurt yönüne devam edecek sürücüler ise hızlarını daha geç azaltır. Sağ şeritte eski Boğaz yönüne kıracak araçlar da erken konum alır. Bu üç farklı niyet, aynı mesafede farklı hız profilleri üretir.

Saat 18.10. Akşam dönüş trafiği artmıştır. Sol şeritte ilerleyen araç çembere 150 metre kala ayağını gazdan çeker. Hemen arkasındaki sürücü bunu fark eder ve kademeli yavaşlar. Sağ şeritteki araç ise düz devam edeceğini düşündüğü için hızını korur. İki şerit arasındaki hız farkı büyür.

Bu hız farkı çoğu zaman ani çarpışma üretmez; fakat şerit içi savrulma ve geç frenleme zinciri oluşturur. Özellikle ıslak zeminde bir şeritte ani yavaşlama, diğer şeritteki aracın konumunu etkiler. Sürücü içgüdüsel olarak direksiyonu hafif kırar ve şerit disiplini bozulur.

Gece saatlerinde bu durum daha belirgindir. Trafik azalınca sürücüler çembere kadar hız düşürmez. Son anda fren yapılır. Aynı anda yan şeritteki araç erken yavaşlamış olabilir. Mesafe algısı şerit bazında farklılaşır.

Somut bir örnek. Saat 07.55. Sabah yoğunluğu başlamak üzeredir. Sol şeritteki araç Gönyeli içine girecektir ve erken yavaşlar. Sağ şeritteki araç düz devam edeceğini düşünürken önündeki ani hız düşüşü nedeniyle frene sert basar. Arkadaki üçüncü araç, iki farklı hız değişimini aynı anda okumaya çalışır.

Gönyeli çember yaklaşımında tehlike tek bir yanlış manevradan değil; şeritler arası hız uyumsuzluğundan kaynaklanır. Yol geniştir, ancak niyetler farklıdır.

Bu hatta risk dar bir noktadan değil; aynı yönde ilerleyen araçların farklı zamanlarda yavaşlamasından doğar.